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誉德航分享:破产的日本航空公司是如何重生的?

  稻盛和夫先生一生创立两家世界500强企业,旗下260多家子公司56年经营不亏损,持续创造高利润,2010年,稻盛和夫以76岁高龄、带领他的左膀右臂森田直行先生、大田嘉任先生出山拯救日本航空公司,仅3个月的时间日航扭亏为盈,并与2年后重新上市,为什么稻盛和夫能将日航从亏损几千亿日元到盈利几千亿,并在2年时间重新上市?日航是如何重生的?这其中的奥秘是什么?

  稻盛和夫在出任日航董事长的时候说过:“只要注入经营真谛,日航就一定能够重生”,而稻盛和夫所说的经营真谛就是“阿米巴经营模式”,稻盛和夫先生用这套经营模式,创造了2家世界500强,不管是遇到国际金融危机、亚洲金融危机都在持续的产生高利润,而日航的重生,也正是导入了阿米巴经营。

  稻盛先生毅然受命重建日航,主要有如下三个原因。第一,如果日航重建失败,那这可能会对本来就不太景气的日本经济形成更为沉重的打击。第二,保住日航员工的工作,这非常重要。当时,破产前的日航一共有约5万名员工,虽然因公司破产不得不裁员1万多人,但还会剩下3万多人。为了保住这3万多人的工作,必须搏一把。第三,日航如果破产,从日本航空界消失,那日本的航空界就会剩下一家大公司也就是全日空公司;如果日航能够实现重建,跟全日空公司竞争,这对日本的国民来讲是有利的。如果没有竞争,在价格和服务的改善上,国民就可能得不到更多的优惠。深思熟虑了这三点,稻盛先生决定竭尽所能、不遗余力,全力以赴重建日航。稻盛先生担任日航的会长,森田直行和大田先生分别担任财务总监代理和会长助理,三个人开始了对日航的重建。

  拥有了这样的发心,稻盛和夫首先将“阿米巴哲学”在日航高管干部中率先导入,实现全员思想统一,其次将亏损的航线砍掉,导入经营会计报表,划分利润部门和非利润部门,让全体员工都拥有经营者意识,重新激起日航员工的工作积极性和斗志,当员工都把工作当做自己的事业,拥有经营意识,日航的重生就指日可待。

  稻盛和夫用阿米巴经营模式打造了3家世界500强企业,让负债几千亿的日航3个月扭亏为盈,这一世界奇迹的诞生,是用阿米巴经营创造的,如果您也对阿米巴感兴趣,详情请咨询:400-113-8815 (誉德航)

  


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